Mangabeira x Bikes

Bicicletário Mangabeira Shopping - foto: Guia Mangabeira

Todos nós sabemos que Mangabeira é o maior bairro de João Pessoa. Sabemos também que, se fosse um município, seria um dos maiores em população e talvez até em arrecadação própria, tamanha é a pujança de seu comércio e de sua atividade econômica, incluindo aí o Distrito Industrial de Mangabeira. Contudo, a despeito dessa força toda, a área geográfica do bairro não é tão grande assim: podemos usar o Mercado Público como ponto central e veremos que o bairro se concentra em um raio de apenas 3 km dali.

E por que usar o Mercado Público como referência? Porque é ali, e ao longo do eixo da Avenida Josefa Taveira, que se concentra o coração econômico do bairro. É para essa região que, de um modo ou de outro, a população se desloca para fazer compras, pagamentos e buscar serviços variados. E no dia a dia, vemos muitas dessas pessoas fazendo uso da bicicleta para esses deslocamentos.

Agora, mesmo sendo distâncias curtas e, principalmente, um trajeto plano, o bairro é carente de uma infraestrutura que beneficie e priorize a bike como o veículo ideal. Vemos um descaso antigo do poder público em criar ciclovias e ciclofaixas que permitam ao ciclista transitar em segurança. E aqui cabe um parêntese: falta ordenamento até para os veículos motorizados, haja vista a caótica situação do trânsito na Josefa Taveira, que já pede um binário há tempos. É bom lembrar disso na hora de avaliar quem gasta mais tempo pensando em futuras candidaturas do que em resolver os problemas reais do nosso bairro.

Porém, se o poder público é omisso, não podemos deixar de cobrar também a iniciativa privada, que parece desprezar o consumidor que chega montado em uma simples bike. Com as honrosas exceções do Mangabeira Shopping (com um bicicletário coberto e boa quantidade de vagas) e um paraciclo no Mercado Público (com um espaço acanhado para umas 5 ou, no máximo, 6 bikes), no restante do bairro o ciclista se vira como pode para estacionar.

É incrível como o comerciante se dispõe a aproveitar o recuo de sua loja para criar vaga para apenas dois carros, quando poderia tranquilamente abrir mão de uma dessas vagas para instalar um paraciclo, que comportaria pelo menos umas 5 bikes com facilidade.

O mais curioso é que até mesmo as lojas de bikes, que deveriam priorizar o seu público-alvo, preferem abarrotar a frente do estabelecimento com produtos em vez de colocar um paraciclo — o que significaria conforto, segurança e atenção, quase como um tapete de boas-vindas. Um dia desses, precisando comprar uma câmara de ar e um tubo de cera lubrificante para a magrela, tive que simplesmente deitar a bike no chão na calçada de uma dessas lojas na Josefa Taveira.

E você, o que acha que deveríamos ter no bairro para melhorar a segurança dos ciclistas? Qual foi a sua melhor ou pior experiência andando com a sua magrela por aqui? Me conte usando o botão do WhatsApp, gostaria muito de saber a sua opinião!

Gota publicada em 2026/mai/21

Este conteúdo é um oferecimento do Guia Mangabeira - O Guia oficial do nosso Bairro.